隨著歐盟擬從明年開(kāi)始將航運(yùn)納入排放交易體系(ets)，馬士基近日宣布，計(jì)劃從明年第一季度起，
向客戶(hù)征收碳排放附加費(fèi)，以分?jǐn)傋袷豦ts帶來(lái)的成本，并確保透明度。
預(yù)計(jì)隨著修訂后的立法生效，在 ets 中交易的歐盟配額(eua)的波動(dòng)性可能會(huì)增加。
為確保透明度，我們計(jì)劃從 2023 年第一季度開(kāi)始將這些費(fèi)用作為獨(dú)立附加費(fèi)征收?！瘪R士基亞洲/歐盟網(wǎng)絡(luò)與市場(chǎng)主管塞巴斯蒂安·馮·海恩(sebastian von hayn)在給客戶(hù)的一份報(bào)告中表示。
根據(jù)馬士基網(wǎng)站信息，從北歐到遠(yuǎn)東航線(xiàn)將征收最低附加費(fèi)，普通集裝箱加收99歐元的附加費(fèi)，冷藏集裝箱加收149歐元的附加費(fèi)。
從南美洲西海岸到歐洲航線(xiàn)將征收最高的附加費(fèi)，普通集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)為213歐元，而冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)將為319歐元。