43個(gè)集裝箱收27萬美元滯期費(fèi)？托運(yùn)人的控訴來了！據(jù)悉，近日，美國一家名為eucatex north america inc的托運(yùn)人向美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)提出控訴，稱cma cgm和fenix marine services對(duì)其43個(gè)集裝箱收取了過高的滯期費(fèi)(detention and demurrage)。
fenix是洛杉磯港第二大集裝箱碼頭（300號(hào)碼頭）的運(yùn)營商。eucatex是一家家居地板和配件專業(yè)公司，于2020年10月通過blu物流公司和cma cgm預(yù)訂了從巴西圣保羅到加利福尼亞長灘的貨物。
這43個(gè)集裝箱是在4張單獨(dú)的提單下裝運(yùn)的：第一張?zhí)釂伟?3個(gè)集裝箱；第二張?zhí)釂伟硗?3個(gè)集裝箱；第三張?zhí)釂伟?6個(gè)集裝箱；第四張?zhí)釂伟粋€(gè)集裝箱。
為提取這43個(gè)集裝箱，eucatex共支付了271,015美元的滯期費(fèi)。
這批貨物于今年1月和2月初抵達(dá)長灘，每批貨物都有一個(gè)集裝箱被海關(guān)扣留，以便當(dāng)局檢查貨物內(nèi)容。這意味著，在海關(guān)放行貨物之前，每個(gè)提單下的所有集裝箱都不能放行。
fenix花了兩到四周的時(shí)間將第一批貨物轉(zhuǎn)移到集中檢查站(ces)的海關(guān)，在這一過程中耗盡了托運(yùn)人的免費(fèi)期(free time)。而eucatex在2月5日放行時(shí)無法提取第一批貨物，因此將貨物的提取時(shí)間推遲到2月10日至12日。
fenix評(píng)估第一批貨物的滯期費(fèi)為58220美元，eucatex在收貨前被迫支付了這筆費(fèi)用。
第二批貨物也有一個(gè)集裝箱被海關(guān)扣留。fenix把箱子轉(zhuǎn)移到ces用了21天，最后的免費(fèi)日是1月21日，但海關(guān)在2月12日放行了貨物。eucatex在2月15日至17日之間提取了貨物，fenix評(píng)估滯期費(fèi)為94065美元。
第三批貨的情況類似，eucatex有七天的免費(fèi)期，也有一個(gè)集裝箱等待海關(guān)檢查，而這一次fenix在25天內(nèi)都沒能轉(zhuǎn)移集裝箱。這批貨物于2月19日抵達(dá)港口，由于運(yùn)輸和海關(guān)檢查的延誤，貨物最終于3月22日放行。在支付117,705美元滯期費(fèi)后，eucatex在3月22日和23日提了貨。
第四批貨是一個(gè)箱子，情況也差不多，滯期費(fèi)為1025美元。
投訴表示：“當(dāng)質(zhì)疑將集裝箱運(yùn)往ces的延誤時(shí)，eucatex被告知港口存在嚴(yán)重的底盤車短缺，這大大延誤了fenix將集裝箱提交給海關(guān)檢查的時(shí)間?！?br>此外，該托運(yùn)人表示：“在2021年3月左右，eucatex試圖與fenix和cma cgm討論滯期費(fèi)，雙方都聲稱是對(duì)方負(fù)責(zé)評(píng)估eucatex的滯期費(fèi)和免費(fèi)期?！?br>eucatex還表示，它曾想要獲得詳細(xì)的顯示滯期費(fèi)是如何評(píng)估的發(fā)票，但fms和cma cgm都沒有提供。
此外，據(jù)fmc官網(wǎng)昨日消息：fmc將發(fā)布投訴程序指南，并就滯期費(fèi)征求意見。
聯(lián)邦海事委員會(huì)投票通過了由專員rebecca f. dye提出的兩項(xiàng)與滯期費(fèi)有關(guān)的倡議。與其他臨時(shí)建議不同，這些倡議需要委員會(huì)的正式批準(zhǔn)。
首先是就影響托運(yùn)人、卡車司機(jī)和其他人對(duì)違反《航運(yùn)法》的行為（包括與滯期費(fèi)有關(guān)的行為）獲得賠償?shù)哪芰栴}發(fā)布政策聲明。該政策聲明將提供關(guān)于禁止承運(yùn)人報(bào)復(fù)的范圍的指導(dǎo)，何時(shí)可以對(duì)非勝訴方征收律師費(fèi)，以及誰可以就不合理行為向委員會(huì)提出投訴。
此外，fmc將在適當(dāng)時(shí)候發(fā)布一份擬議規(guī)則制定的預(yù)先通知(anprm)，就以下兩個(gè)問題征求公眾意見：
第一，委員會(huì)是否應(yīng)要求承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營商包含與滯期費(fèi)有關(guān)的某些最低限度的信息；第二，委員會(huì)是否應(yīng)要求承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營商遵守有關(guān)滯期費(fèi)結(jié)算時(shí)間的某些慣例。