長(zhǎng)灘港已收到5230萬美元的贈(zèng)款，用于資助其碼頭b碼頭鐵路支持設(shè)施的開發(fā)。
該贈(zèng)款由美國(guó)運(yùn)輸部海事管理局(marad)授予，將使該港口能夠通過火車運(yùn)輸更多貨物，從而提高效率并減少對(duì)環(huán)境的影響。
擬建設(shè)施是該港口10億美元鐵路資本改善計(jì)劃的一個(gè)主要項(xiàng)目，該計(jì)劃旨在利用碼頭鐵路運(yùn)輸更多貨物，因?yàn)樗鍧崱⒏咝Рp少卡車交通。
沒有貨運(yùn)卡車將訪問該設(shè)施。取而代之的是，較小的火車段將被帶到該設(shè)施并連接在一起成為一輛全尺寸的火車。
“這是我們有史以來最繁忙的一年結(jié)束時(shí)聽到的好消息，”長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧科德羅說。
“我們感謝美國(guó)交通部對(duì)這一重要項(xiàng)目的支持。它將有助于更有效地通過港口運(yùn)輸貨物，更快地將所需的產(chǎn)品和貨物運(yùn)送到美國(guó)各地的家庭和企業(yè)。”
長(zhǎng)灘港口委員會(huì)主席史蒂文尼爾補(bǔ)充說：“我們的聯(lián)邦合作伙伴已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要使港口現(xiàn)代化并支持我們推動(dòng)24/7運(yùn)營(yíng)。由于來自長(zhǎng)灘港的貨物到達(dá)每個(gè)國(guó)會(huì)選區(qū)，因此這些投資從海岸到海岸都受益匪淺。”
碼頭b碼頭鐵路支持設(shè)施的建設(shè)將于2023年開始，首條到達(dá)、出發(fā)和存儲(chǔ)軌道預(yù)計(jì)將于2025年完工。此外，軌道也將于2030年上線。該項(xiàng)目作為到2032年全部完成。
本周早些時(shí)候，長(zhǎng)灘港與洛杉磯港一起，再次將“集裝箱停留費(fèi)”的考慮推遲到12月27日。
該費(fèi)用旨在向海運(yùn)承運(yùn)人收取長(zhǎng)期滯留貨物的費(fèi)用，由于兩個(gè)港口報(bào)告老化貨物的總和下降了46%，該費(fèi)用現(xiàn)已推遲了六次，這清楚地表明該激勵(lì)措施正在幫助減少擁堵。
2022年2月8日，pti將舉辦歐洲多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)論壇，探討多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢(shì)。該活動(dòng)將匯集多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的高級(jí)決策者，解決從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化到港口和鐵路運(yùn)力不足的廣泛?jiǎn)栴}。